二手車檢測鑒定用哪個標(biāo)準？
標(biāo)準匯總：當(dāng)事人的約定標(biāo)準 ＞ 強制性國家標(biāo)準 ＞ 推薦性國家標(biāo)準 ＞ 行業(yè)標(biāo)準 ＞ 地方標(biāo)準、團體標(biāo)準、企業(yè)標(biāo)準
有關(guān)規(guī)定：根據(jù)我國《標(biāo)準化法》第二條規(guī)定，標(biāo)準指各領(lǐng)域需要統(tǒng)一的技術(shù)要求，我國的標(biāo)準包括國家標(biāo)準（又分為強制性國家標(biāo)準和推薦性國家標(biāo)準）、行業(yè)標(biāo)準、地方標(biāo)準、團體標(biāo)準、企業(yè)標(biāo)準。除強制性國家標(biāo)準外，推薦性國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準、地方標(biāo)準、團體標(biāo)準等均無強制適用效力。
《民法典》第五百零九條規(guī)定，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定全面履行自己的義務(wù)。第五百一十一條第（一）項規(guī)定，當(dāng)事人就有關(guān)合同質(zhì)量要求約定不明確的，按照強制性國家標(biāo)準履行；沒有強制性國家標(biāo)準的，按照推薦性國家標(biāo)準履行；沒有推薦性國家標(biāo)準的，按照行業(yè)標(biāo)準履行；沒有國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準的，按照通常標(biāo)準或者符合合同目的的特定標(biāo)準履行。
根據(jù)上述法律規(guī)定，人民法院在民事案件的法律適用過程中，首先考察當(dāng)事人之間對于質(zhì)量標(biāo)準有無明確約定，當(dāng)事人自主約定的標(biāo)準效力，高于推薦性國家標(biāo)準及其他標(biāo)準。
例如，如果當(dāng)事人在合同中明確約定的適用某項企業(yè)標(biāo)準，或者團體標(biāo)準，則該標(biāo)準的效力要優(yōu)于推薦性國家標(biāo)準。
如果當(dāng)事人在合同上沒有約定清晰交易車輛所適用的標(biāo)準，則依次按照推薦性國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準、其他標(biāo)準執(zhí)行。
強制性國家標(biāo)準主要用于規(guī)定涉及人體健康、人身、財產(chǎn)安全的各類基本技術(shù)要求。強制性國家標(biāo)準由國家保障實施及貫徹，具備法律屬性，任何產(chǎn)品及服務(wù)不得低于強制性國家標(biāo)準，違者須依法承擔(dān)行政責(zé)任甚至刑事責(zé)任。
與二手車領(lǐng)域較為密切的強制性國標(biāo)主要是GB 7258《機動車運行安全技術(shù)條件》。
通俗的講，該規(guī)定即通過車輛年檢的主要指標(biāo)。經(jīng)依法核準的機動車檢驗檢測機構(gòu)通過相關(guān)實驗室及設(shè)備儀器，對被檢機動車剎車、制動、轉(zhuǎn)向、燈光是否上路條件進行檢驗檢測。
未達到該技術(shù)標(biāo)準的車輛不僅不能流通，甚至不能上路。
汽車流通領(lǐng)域常用的“事故車”概念主要來源為推薦性國家標(biāo)準GBT30323-2013《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》。
該標(biāo)準系2013年由行業(yè)協(xié)會牽頭制定的推薦性國家標(biāo)準。為該國標(biāo)配套編寫的《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范實施指南》一書中明確寫到：二手車交易可以在一定范圍內(nèi)使用本標(biāo)準，屬于推薦性標(biāo)準，不具有強制性，任何單位均有權(quán)決定是否采用，違反這類標(biāo)準的，不構(gòu)成經(jīng)濟或法律方面的責(zé)任。
上圖摘錄自國標(biāo)配套文件《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范實施指南》。
結(jié)合上述分析可知，二手車作為市場經(jīng)濟環(huán)境下的交易商品，除必須滿足國家規(guī)定的基本上路條件【7258】外，其他各項質(zhì)量標(biāo)準均由當(dāng)事人根據(jù)民法的意思自治原則自主約定，合同約定的質(zhì)量標(biāo)準優(yōu)于任何現(xiàn)行標(biāo)準文本。
在當(dāng)事人合同中沒有明確約定的情況下，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先適用推薦性國家標(biāo)準以及行業(yè)標(biāo)準規(guī)定。地方標(biāo)準、團體標(biāo)準、企業(yè)標(biāo)準等作為平等位階的標(biāo)準，由人民法院裁量決定適用哪項標(biāo)準。
各地方司法機關(guān)可能與機動車鑒定評估行業(yè)協(xié)會等專業(yè)組織聯(lián)合出臺鑒定指導(dǎo)意見，從而決定本地區(qū)人民法院的司法裁判究竟引述何種標(biāo)準。
在推薦性國標(biāo)GBT30323-2013《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》更新嚴重滯后，其中的引用的例圖仍然是老式車身機構(gòu)。非承載式車身，鋁質(zhì)車身，一體化車身的出現(xiàn)，已經(jīng)完全打破了原有標(biāo)準中認知的車輛結(jié)構(gòu)，但是該國標(biāo)常年未更新，導(dǎo)致進入流通領(lǐng)域的車輛爭議大量適用不明確的標(biāo)準規(guī)范用于判別爭議，極大增強了鑒定結(jié)果的不確定性。
更新標(biāo)準，是又苦又累，由于國家標(biāo)準修訂周期長，所以制定滿足最新市場需求的企業(yè)標(biāo)準也是一種必然。
綜上所述，推薦性國家標(biāo)準根本沒有強制性適用效力。任何打著國標(biāo)幌子妨礙團體標(biāo)準、企業(yè)標(biāo)準實施的行為，都是在破壞二手車行業(yè)法治化的營商環(huán)境。
